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이명박 전 대통령이 ‘4대강 사업이 운하 (전 단계) 사업’이라는 사실을 이 사업을 추진한 지 17년 만에 스스로 실토했다. 그는 “다음 대통령이 한강과 낙동강을 연결하는 큰 꿈을 이뤘으면 좋겠다”고 밝혔다. 그는 4대강 사업의 모델이 서울 한강의 신곡보와 잠실보라는 점도 밝혔다.
이 전 대통령은 지난 4일 공개된 유튜브 채널 ‘오세훈TV’의 ‘이명박 전 대통령을 만나다-청계천 복원 20주년 기념 특별대담’에서 자신이 경부운하를 만들려고 했으나, 반대 때문에 한강과 낙동강을 연결하지 못했 우리은행 적격대출 다는 점을 털어놓았다. ‘오세훈TV’는 서울시정을 홍보하는 유튜브 채널이다.
그는 이 인터뷰에서 “내 꿈은 아라뱃길에서 한강을 통해 낙동강까지 경부운하를 만드는 것이었다. 차기에 일하는 대통령이 나오면 인천 아라뱃길에서 유람선과 화물선을 전부 낙동강으로 연결해서 내륙이 항구가 되는 게 꿈이다. 그때(재임 때) 정치적 반대만 없었으면 내가 대구 자동차 (연결)하고 떠났을 텐데, 다음에 한강과 낙동강이 연결되는 큰 꿈을 이뤘으면 좋겠다”고 밝혔다. 또 “내가 그때 뭐라고 제안을 했냐면 (낙동강~한강 사이) 터널로 배가 지나갈 때 터널 안에 불을 다 꺼라, 조명을 켜지 말고 음악만 틀어 놓으라”고 했다고 밝혔다.



2009년 대출 6월29일 라디오 연설에서 이명박 당시 대통령은 “대운하 사업을 하지 않겠다”고 밝혔다. 청와대 사진기자단


이번 이 전 대통령의 발언은 ‘4대강 사업은 운하 사업이 아니다’라고 했던 자신의 기존 발언을 뒤집은 것이다. 한강과 낙동강에서 벌인 4대강 사업이 운하를 만들기 위한 사업이었다는 점을 스스로 중고차딜러 전용덕 인정했다. 또 환경단체나 야당의 반대가 없었으면 한강과 낙동강을 연결했을 텐데, 그것을 못해서 아쉽다는 감정도 내비쳤다. 한강~낙동강 사이에 터널을 만들 계획이 있었다는 점도 밝혔다.
애초 2007년 대통령 선거에서 대운하 사업을 공약한 이 전 대통령은 ‘광우병 사태’(미국산 소고기 수입 재개를 놓고 벌어진 대규모 촛불시위)가 터지자 2 우체국예금이자 008년 6월19일 특별기자회견에서 “대운하 사업도 국민이 반대하면 추진하지 않겠다”고 밝혔다. 그러나 6개월 뒤인 2008년 12월 ‘4대강 정비 사업’을 하겠다고 밝혀 대운하 사업을 다시 추진하는 것이 아니냐는 의심을 샀다. 그러자 2009년 6월29일 라디오 연설에서 그는 “(4대강 사업이) 이름만 바꿔 대운하 사업을 추진하는 것이 아니냐는 글을 읽으면 가슴이 답답했다. 계획도 없고 내 임기 안에는 추진하지 않겠다”고 다시 확인했다. 그럼에도 4대강 사업 구간의 수심을 최대 6m까지 깊게 판다는 점이나 홍수나 가뭄 피해가 거의 없는 4대강 중하류에 16개의 대형 보를 만든다는 점에서 운하 사업이 아니냐는 의심이 끊이지 않았다.



김포시와 고양시 사이에서 서울 한강 물을 가두고 있는 신곡보의 가동보. 김규원 선임기자


이와 함께 이 전 대통령은 또 4대강 사업 16개 보의 모델이 서울 한강의 신곡보와 잠실보라는 점도 밝혔다. 그는 “김포(신곡)와 잠실 쪽에 수중보가 있다. 이게 (4대강) 보의 시작이다. 거기를 근거로 해서 16개 보가 4대강에 생긴 것이다. (서울 한강의) 수중보는 위로 올라오지 않으니 사람들이 (있는 줄) 모른다. (4대강 보는) 눈에 보이니까 환경단체가 그걸 반대했다. 보라는 게 상당히 중요한데, 우리 국민은 이해하는데 정치인들이 이해를 못한다. 서울의 보도 해체하자고 한 사람들이 있었다”고 말했다.
서울 한강의 신곡보와 잠실보는 1986년 아시아경기대회를 앞두고 만들어졌다. 과거에 넓은 백사장 사이로 물이 흐르던 한강을 현재처럼 물만 가득한 호수로 바꾼 사업이었다. 당시 전두환 정부는 유람선을 띄우기 위한 사업이라고 홍보했지만, 실제로는 한강의 대규모 모래 준설로 인해 낮아지는 수위를 유지하기 위한 것으로 추정된다. 이 사업으로 인해 한강의 상당 부분을 차지했던 백사장은 사라졌고 한강의 물흐름도 매우 더뎌졌다.



2023년 10월25일 한강 강천보에서 최승호 피디(오른쪽)가 이명박 전 대통령에게 4대강 사업에 대해 묻고 있다. 뉴스타파 제공


2008년부터 17년 동안 4대강 사업을 취재해왔고 최근 영화 ‘추적’을 개봉한 최승호 뉴스타파 피디는 “이명박씨는 감사원 감사 등 자신에게 불리할 때는 운하 사업이 아니라고 부정했지만, 이번엔 확실히 4대강 사업이 운하 사업이었음을 밝혔다. 대통령 시절에도 운하 사업이라고 말은 안했지만 ‘나머지는 내가 다 했으니 다음 대통령이 한강과 낙동강을 연결하기만 하면 된다’는 식의 이야기는 했다”고 말했다.
최 피디는 “이씨는 운하를 염두에 두고 4대강 사업을 추진한 일이 잘못이라는 생각 자체가 없다. 그저 강을 깊이 파고 보를 만들어 물을 많이 가두고 배가 다니면 좋다는 생각이다. 4대강 사업으로 생태계가 파괴됐다는 생각을 안한다. 앞서 문재인 정부 시절 감사원 감사와 함께 4대강 사업에 대한 조사가 필요했는데 하지 않았다. 늦었지만, 이제라도 4대강 사업의 진실을 밝히는 국회의 조사나 청문회를 열면 좋겠다”고 말했다.
김규원 선임기자 che@hani.co.kr