소라넷 51.kissjav.me シ 소라넷 검증ツ 소라넷 접속レ
페이지 정보
작성자 반성규수 작성일26-02-28 19:46 조회0회 댓글0건관련링크
-
http://50.yadongkorea.me
0회 연결
-
http://99.kissjav.help
0회 연결
본문
소라넷 84.bog1.top マ 무료야동사이트ゾ 소라넷 주소ビ 소라넷 주소찾기ノ 소라넷 주소찾기イ 소라넷 링크ノ 소라넷 우회テ 무료야동ユ 무료야동사이트ソ 무료야동ア 무료야동ヴ 소라넷 커뮤니티ヨ 소라넷 검증ハ 야동사이트ホ 소라넷 막힘ォ 소라넷 커뮤니티ユ 소라넷 접속カ 소라넷 접속ム 소라넷ブ 소라넷 주소ケ 소라넷エ 소라넷 커뮤니티ヒ
[앵커]
65세 이상 노인이 도시철도를 무료로 이용하면서 생기는 운영사 운임 손실을 정부가 지원해야 한다는 주장이 꾸준히 제기됩니다.
초고령화 사회에 접어들면서 재정 상황이 한계에 다다랐다는 게 도시철도 운영사 주장입니다.
차상은 기자가 취재했습니다.
[기자]
도시철도 역사가 승객으로 북적입니다.
상당수는 요금을 내지 않는 65세 이상 노인입니다.
[박석용 / 부산 반송동 : 집에 있으면 아무래도 건강이 안 좋고 하니까 지하철 타고 밖에 나가서 바람 한번 쐬고 들어오면 바다이야기pc버전다운 건강에 좋지요.]
지난 1984년 노인복지법 시행령에 따라 65세 이상이면 도시철도를 무료로 이용할 수 있게 됐습니다.
40년이 훌쩍 넘은 교통 복지인데, 비용은 도시철도 운영사가 모두 떠맡았습니다.
이게 운영사에 큰 부담이 돼 재정은 갈수록 악화하는 상황입니다.
서울과 부산 바다이야기합법 등 6개 지역 도시철도 운영사가 한자리에 모여 한목소리로 국비 지원을 요청하게 된 이유입니다.
[이병진 / 부산교통공사 사장 : 무임 수송에 따른 손실이 이제는 지자체, 도시철도 운영기관이 감당하기에는 턱없이 감당하기 어렵다는 말씀을 먼저 드립니다.]
정부가 비용을 부담해야 한다는 주장의 근거로 운영사들은 제도 도입 릴박스 당시와 비교가 안 되게 는 노인 인구 비율을 꼽습니다.
당시 65세 이상 비율은 4.1%에 불과했지만, 지난해에는 20%를 넘어서 초고령화 사회에 진입했습니다.
요금을 내지 않고 타는 승객이 꾸준히 늘면서, 2024년 전국 도시철도의 무임 수송 손실액은 7천2백억 원, 당기 순손실의 절반 이상을 차지했습니다.
바다이야기게임2[정민엽 / 서울교통공사 PSO법제화 노사TF 처장 : (도시철도는) 국가 사무가 명백하며 특히 국가가 법으로 강제해 지방정부의 거부권, 조정권 없는 사무는 고유 사무가 아님을 명확하게 하겠습니다.]
시설 노후에 따른 비용은 갈수록 증가하는 데 적자 상황은 나아지지 않다 보니, 승객 안전에 투자할 예산이 부족하다는 주장도 있 바다이야기pc버전다운 습니다.
이런 이유로 국비 지원 요구가 수년째 이어지고 있지만, 정부는 도시철도는 지방사무라며 손실도 지자체 책임이라는 입장만 유지 중입니다.
이 때문에 운영사들은 이번 지방선거를 계기 삼아 이 문제를 적극적으로 공론화하겠다는 방침입니다.
YTN 차상은입니다.
YTN 차상은 (chase@ytn.co.kr)
※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다'
[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가
[전화] 02-398-8585
[메일] social@ytn.co.kr
[저작권자(c) YTN 무단전재, 재배포 및 AI 데이터 활용 금지]
65세 이상 노인이 도시철도를 무료로 이용하면서 생기는 운영사 운임 손실을 정부가 지원해야 한다는 주장이 꾸준히 제기됩니다.
초고령화 사회에 접어들면서 재정 상황이 한계에 다다랐다는 게 도시철도 운영사 주장입니다.
차상은 기자가 취재했습니다.
[기자]
도시철도 역사가 승객으로 북적입니다.
상당수는 요금을 내지 않는 65세 이상 노인입니다.
[박석용 / 부산 반송동 : 집에 있으면 아무래도 건강이 안 좋고 하니까 지하철 타고 밖에 나가서 바람 한번 쐬고 들어오면 바다이야기pc버전다운 건강에 좋지요.]
지난 1984년 노인복지법 시행령에 따라 65세 이상이면 도시철도를 무료로 이용할 수 있게 됐습니다.
40년이 훌쩍 넘은 교통 복지인데, 비용은 도시철도 운영사가 모두 떠맡았습니다.
이게 운영사에 큰 부담이 돼 재정은 갈수록 악화하는 상황입니다.
서울과 부산 바다이야기합법 등 6개 지역 도시철도 운영사가 한자리에 모여 한목소리로 국비 지원을 요청하게 된 이유입니다.
[이병진 / 부산교통공사 사장 : 무임 수송에 따른 손실이 이제는 지자체, 도시철도 운영기관이 감당하기에는 턱없이 감당하기 어렵다는 말씀을 먼저 드립니다.]
정부가 비용을 부담해야 한다는 주장의 근거로 운영사들은 제도 도입 릴박스 당시와 비교가 안 되게 는 노인 인구 비율을 꼽습니다.
당시 65세 이상 비율은 4.1%에 불과했지만, 지난해에는 20%를 넘어서 초고령화 사회에 진입했습니다.
요금을 내지 않고 타는 승객이 꾸준히 늘면서, 2024년 전국 도시철도의 무임 수송 손실액은 7천2백억 원, 당기 순손실의 절반 이상을 차지했습니다.
바다이야기게임2[정민엽 / 서울교통공사 PSO법제화 노사TF 처장 : (도시철도는) 국가 사무가 명백하며 특히 국가가 법으로 강제해 지방정부의 거부권, 조정권 없는 사무는 고유 사무가 아님을 명확하게 하겠습니다.]
시설 노후에 따른 비용은 갈수록 증가하는 데 적자 상황은 나아지지 않다 보니, 승객 안전에 투자할 예산이 부족하다는 주장도 있 바다이야기pc버전다운 습니다.
이런 이유로 국비 지원 요구가 수년째 이어지고 있지만, 정부는 도시철도는 지방사무라며 손실도 지자체 책임이라는 입장만 유지 중입니다.
이 때문에 운영사들은 이번 지방선거를 계기 삼아 이 문제를 적극적으로 공론화하겠다는 방침입니다.
YTN 차상은입니다.
YTN 차상은 (chase@ytn.co.kr)
※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다'
[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가
[전화] 02-398-8585
[메일] social@ytn.co.kr
[저작권자(c) YTN 무단전재, 재배포 및 AI 데이터 활용 금지]
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.




