유럽연합(EU)이 내년 1월 전면 시행되는 이른바 ‘탄소국경세’를 세탁기와 자동차 부품 등으로 확대하겠다는 개정안을 내놨다. 철강·알루미늄 같은 기초 소재에 한정됐던 규제를 완제품과 부품으로까지 넓혀 환경 부담금을 적용하겠다는 것이다. 사실상 관세 효과를 내는 조치로, 무역의 문턱이 한층 더 높아진 셈이다.
탄소국경세로 불리는 탄소국경조정제도(CBAM)는 EU로 수입되는 제품이 생산 과정에서 얼마나 탄소를 배출했는지를 따져 그만큼의 비용을 물리는 제도다. EU 내부 기업들은 이미 배출권거래제(ETS)를 통해 탄소 배출량에 비례한 비용을 부담해 왔다. 반면 수입품에는 동일한 기준이 적용되 사아다쿨 지 않아 역차별이라는 불만이 적지 않았다. CBAM은 탄소 감축과 공정 경쟁을 명분으로 수입품에도 EU 내부와 같은 탄소 가격을 매기겠다는 것이다.
이번 개정안의 핵심은 적용 대상의 급격한 확대다. 기존 CBAM이 철강·알루미늄 등 원자재에 머물렀다면, 앞으로는 이를 사용해 만든 하류 제품 180여 종으로 과세 범위가 넓어진다. 산업용 배 릴게임 선과 실린더뿐 아니라 세탁기 같은 가전제품까지 포함됐다. 복잡한 글로벌 분업 구조 속에서 완제품과 부품을 공급해온 비(非)EU 제조업 전반이 영향권에 들어오게 된 것이다. 배출량 산정이 어려운 다단계 공정을 가진 산업일수록 부담은 더 커질 수밖에 없다. 중국을 겨냥한 성격이 짙지만 우리 역시 예외가 아니다.
EU의 태도도 짚어볼 대목이다. 오션파라다이스사이트 탄소 감축에 앞장서온 EU는 최근 2035년 내연기관차 판매 금지 방침을 사실상 철회하며 내부 규제 속도를 조정했다. 자국 산업의 부담은 완화하면서, 외부에는 더 엄격한 기준을 들이대는 모습이다. CBAM으로 거둔 재원 일부를 EU 제조업 지원에 재투입하겠다는 방침 역시 자국 산업 보호 의도를 보여준다.
당장 우리에게는 발등의 불이 떨어 카카오야마토 졌다. 가전과 자동차 부품, 기계류는 한국의 대표적인 EU 수출 품목이다. 탄소 배출량 산정과 검증 비용이 늘어나면 가격 경쟁력 약화로 이어질 가능성이 크다. 특히 공정이 복잡하고 생산 단계가 많은 부품 산업은 배출량 산정 자체가 쉽지 않다. 대응 여력이 부족한 중소·중견 기업일수록 충격은 더 클 수밖에 없다.
개별 기업의 자구 노력만으로 바다이야기프로그램다운로드 는 한계가 있다. 정부는 국제 기준에 부합하는 탄소 산정 표준과 검증 인프라를 서둘러 마련하고, 중소·중견 기업이 제도 변화에 적응할 수 있도록 실질적인 지원책을 내놓아야 한다. 동시에 산업 현실을 고려하지 않은 과도한 탄소 감축 목표로 기업 부담이 가중되지 않도록 조정하는 것도 필요하다. 기후 대응과 산업 경쟁력을 함께 지키는 냉정한 통상 전략이 요구되는 시점이다.