현대자동차가 약 6년 7개월 만에 유가증권 시장 시가총액 순위 3위에 올랐다. 19일 주가가 16.2% 오른 48만원으로 마감하면서 시총 98조원을 돌파하며 LG에너지솔루션(93조원)을 제친 것이다. 현대차 주가는 새해 들어 이날까지 무려 62%나 올랐다. 같은 기간 코스피 상승률(16%)을 압도한다.
가파른 주가 급등은 미래(로봇), 실적(펀더멘털), 기술(인재)의 3박자가 맞아떨어진 결과라는 분석이다. 가장 결정적인 계기는 로봇이다. 현대차그룹 계열사인 보스턴다이내믹스가 최근 미국 라스베이거스에서 열린 ‘CES 2026’에서 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스(Atlas)’를 선보이면서, 시 바다이야기게임방법 장이 현대차의 미래 잠재력에 주목하기 시작했다는 평가다. 약점으로 지적되던 자율주행 등 소프트웨어(SW) 분야를 보강하기 위해 최근 글로벌 S급 인재도 잇따라 영입했고, 현대차·기아의 탄탄한 실적이 이 같은 미래 전략을 지탱할 것이라는 기대도 주가 상승의 동력이 됐다.



그래 바다이야기프로그램 픽=박상훈


①로봇 생태계 갖춘 미래
현재 세계 시장에서 자동차 100만대 이상을 판매하는 자동차 회사 중 아틀라스 같은 AI 로봇을 개발·생산해 공정에 활용할 수 있는 기업은 단 두 곳, 테슬라와 현대차뿐이다. 시장에서는 현대차그룹이 일군 밀도 높은 로봇 생태계에 높은 점수를 준다 손오공릴게임예시 . 로봇 개발은 보스턴 다이내믹스가 주도하면서, 핵심 경쟁력인 행동 데이터는 현대차·기아의 글로벌 생산 공장에서 얻을 수 있기 때문이다. 연 800만대 안팎의 생산 능력을 갖춘 세계 각국 공장에서 얻은 데이터로 로봇을 학습시키고, 그 로봇을 다시 현장에 투입해 업그레이드를 하는 선순환이 가능한 게 강점이다.
사업 초기 그룹 내 공장에 로봇 우주전함야마토게임 을 우선 투입할 수 있는 만큼, 초기에 경쟁사보다 빠르게 ‘규모의 경제’도 확보할 수 있다. 현대차그룹은 이동형 로봇 플랫폼 ‘모베드’나, 공장 근로자 등이 쓸 수 있는 웨어러블 로봇 등을 함께 개발하고 있어 상품군도 더 넓다. 로봇 관절에 쓰는 액추에이터 등 핵심 부품 개발·생산은 부품 계열사인 현대모비스가 맡는다.
②비전 뒷받침하는 탄 릴게임한국 탄한 실적
현재 실적이 이런 미래 비전을 뒷받침해주는 것도 장점이다. 현대차·기아는 지난해까지 3년 연속 글로벌 700만대 판매 기록을 세웠다. 3년 연속 글로벌 3위 수성도 유력하다. 전기차에 대규모 투자를 한 뒤 ‘캐즘(일시적 수요 정체)’이 닥쳤지만 하이브리드 판매를 빠르게 늘리면서 리스크를 줄이고 있다. 지난해 현대차·기아의 글로벌 하이브리드 판매량은 2024년 대비 20% 이상 늘며 사상 처음으로 100만대를 넘어섰다.
주력 시장 미국에선 지난해 관세 충격이 닥쳤지만, 현지 점유율은 오히려 11.3%로 역대 최고치를 경신했다. 최근 4년간 70조원 넘는 이익을 내며 미래 투자를 위한 기반을 착실하게 다진 점도 경쟁력으로 꼽힌다.
③약점은 S급 인재로 극복
현대차그룹의 아킬레스건은 자율주행 등 미래차 소프트웨어였다. 하지만 현대차는 지난 14일 테슬라, 엔비디아에서 자율주행 기술을 연구한 박민우 전 엔비디아 부사장을 첨단차플랫폼본부장(사장)으로 영입해 미래차 기술 개발의 전권을 맡겼다. 17일에는 테슬라에서 자율주행 소프트웨어 매니저를 거쳐 로봇 ‘옵티머스’ 개발을 총괄한 밀란 코박 전 부사장도 자문역으로 영입했다. 실제 현장 경험도 풍부한 S급 인재를 끌어모은 만큼 기술 반등이 가능할 것이란 기대가 나오는 것이다.
④실현 가능성이 관건
관건은 실현 가능성이다. 현대차그룹은 2028년부터 미국 조지아 공장에 아틀라스 투입을 예고했지만, CES에서 공개한 차세대 모델은 아직 최대 50㎏밖에 운반하지 못하는 등 풀어야 할 과제가 많다. 앞서 현대차는 최근 4~5년간 4족 보행 로봇 개 ‘스팟’을 40개국 이상에 도입하거나 판매했지만, 뚜렷한 성과를 거두진 못했다. 영입한 글로벌 인재들이 실제 조직에 녹아들어 혁신을 이끌지 여부가 관건이다.